Infle los neumáticos de su bicicleta con una válvula francesa esta podría ser una gran aventura, ¿verdad? Presión recomendada, con y sin adaptador, inflado en gasolinera… parece que a veces eres un experto. Aunque sepa cómo hacerlo, siempre pueden surgir problemas al inflar una válvula francesa.
¿Qué harías si te dijera que en este sitio te enseñaremos cómo inflar fácilmente una válvula francesa? Es hora de ponerse a trabajar. Con nuestra guía completa, incluso el ciclista más novato puede seguir fácilmente paso a paso. Nuestro sitio web le proporciona toda la información que necesita!
Válvula francesa inflable – Introducción
Las presiones de inflado de neumáticos de bicicleta recomendadas suelen estar impresas en la pared lateral del neumático, normalmente con números mínimos y máximos en lugar de la presión exacta. Hay una serie de factores que debe considerar al inflar una válvula francesa.
Comprobar válvulas y desinflar neumáticos de bicicleta
Ubique la válvula y retire las cubiertas protectoras.
la válvula de retención
Si la válvula presta no se abre por un tiempo, presione hacia abajo y suelte un breve silbido para confirmar que no está atascada. Desinfle completamente el neumático de la bicicleta siguiendo el mismo proceso y manteniendo la válvula presionada por más tiempo.
válvula francesa
La válvula francesa está bloqueada por una pequeña tuerca cónica, que se desenrosca antes de inflar un neumático de bicicleta y empuja hacia abajo el vástago de la válvula para liberar el aire.
Conectar la bomba
Las conexiones de manguera o bomba se pueden atornillar o comprimir. Algunas conexiones de ajuste a presión se bloquean con palancas de leva. Para verificar que la conexión funcione correctamente, mire la arandela de goma y mueva la palanca hacia adelante y hacia atrás. La posición «bloqueada» aprieta el conector a la válvula francesa y la posición «encendido-apagado» permite que el conector se suelte. La junta de goma del conector de la bomba se desgasta con el uso. Una vez que se obstruye en la válvula, pierde aire y debe reemplazarse.
Si su bomba o manguera tiene un ajuste a presión, presione la conexión paralela a la válvula francesa para evitar fugas de aire.
Válvulas Presta – Cómo inflar
Abra completamente las bombas de subida y bajada en cada carrera. Es importante empujar el pistón hasta el fondo para forzar la entrada de aire en el neumático. Si se detiene demasiado pronto, el aire de la bomba tenderá a fluir hacia afuera en lugar de hacia el neumático.
Bomba de superficie o bomba de pista
Coloque los pies sobre el soporte para estabilizar la bomba. Encienda la bomba por completo al comienzo de cada ejecución. Cuando llegue al final de la brazada, puede usar el peso de su cuerpo en lugar de sus brazos para forzar el aire en la cámara para ablandar sus rodillas.
bomba de mano
Ayuda si puede mantener la conexión entre la válvula francesa y el conector de la bomba enganchando uno o dos dedos alrededor de la llanta o los radios. Póngase de pie e intente colocarse de manera que pueda colocar los hombros detrás del pistón de la bomba.
Adaptador de válvula Presta – Consejo profesional
Si no está seguro de la resistencia de sus neumáticos, ínflelos al máximo recomendado. Si estás conduciendo y sientes que la carretera te está sacudiendo, haciéndote rebotar o vibrar mucho, es más fácil dejar salir un poco de aire que bombear más.
Muchas bombas de aire modernas se pueden convertir entre válvulas francesas y válvulas Schrader quitando la conexión y usando un adaptador de válvula francesa para invertir la orientación de las piezas.
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